Zenbat aldiz aldatzen ditut motorraren pneumatikoak?

-ren gakoakmotozikletapneumatikomantentze-lanak hauek dira:

1. Mantendu pneumatikoak puzte-presio jakin batean, motozikletak trakzio, egonkortasun, gidatzeko erosotasun eta bizitza luzea izan dezan. Pneumatikoen presio eskasak gidatzeko erresistentzia areagotzen du, motorraren karga eta erregai-kontsumoa areagotzen du, baina batzuetan pneumatikoen ertzetik erortzen da. Dena den, pneumatikoen presio handiegiak motorraren egonkortasuna murriztuko du eta gidatzen ari zarenean errebote sentiaraziko du.

2. Pneumatikoen oso-osorik eta errodaduraren garbitasuna. Egiaztatu aurreko eta atzeko pneumatikoen errodadura autoa biltzen den bakoitzean, eta kendu ereduan txertatutako harri txikiak eta bestelako gai arrotzak. Burdinazko iltze edo burdinazko xafla txikiren bat aurkitzen bada, berehala atera eta arretaz egiaztatu barruko hodia zulatuta dagoen. Orokorrean, motoziklaren kanpoko pneumatikoa ez da konpondu behar, berotutako errodadura beste zati batzuk baino altuagoa delako eta autoak gora eta behera kolpatuko du gidatzen ari zarenean. Hobe da barne-hodia konpontzea suteen bidez. Sua konpontzeko material eta besarkagailurik ez badago, zinta itsasgarriarekin konponketa hotza ere erabil daiteke.

3. Eguzkia eta olioa kutsatzea saihestu. Eguzkiaren maiz esposizioak pneumatikoak lehortu, pitzatu eta zahartu egingo ditu. Hori dela eta, hobe da motoa hautsaren, eguzkiaren eta euriaren aurkako leku aireztatu batean aparkatzea, edo autoa lona batekin estaltzea, pneumatikoei mesede egiteaz gain, pintura, galvanoplastia eta plastikoa babestuko dituena. autoaren zatiak. Olioaren zikinkeriak, azidoak eta alkaliak eragin korrosiboak dituzte kautxuan, beraz, pneumatikoek gauza horiekin kontaktuan egotea saihestu behar da. Denbora luzez erabiltzen ez diren ibilgailuetan, hobe da egurrezko marko bat erabiltzea marko osoa altxatzeko, karga luzearen ondorioz pneumatikoen deformazioa saihesteko.