Nola saihestu trizikloen pneumatikoetan zulaketak

1. Erradialari ematen zaio lehentasunatriziklo pneumatikoak
Hodirik gabeko karkaxatriziklo pneumatikoaketa pneumatiko erradialak bigunak dira, eta gerriko geruzak ehunezko kablea edo altzairuzko kablea hartzen du indar handiko eta trakzio-deformazio txikiarekin, beraz, triziklo-pneumatiko mota honek talka-erresistentzia handia du, ijezketa-erresistentzia txikia eta energia-kontsumo txikia du. , autopista gidatzeko egokiena.

Tubeless triziklo pneumatikoak masa baxukoak dira, airearen estankotasun ona eta errodadura erresistentzia baxukoak dira. Triziklo-pneumatiko zulatu baten kasuan, pneumatikoen presioa ez da nabarmen jaitsiko, eta guztiz gidatzen jarrai dezake. Trizikloko pneumatiko mota honek beroa ertzean zehar zuzenean xahu dezakeenez, lan-tenperatura baxua da, zahartzearen abiadura.triziklo pneumatikoenkautxua motela da, eta zerbitzu-bizitza nahiko luzea da.

2. Erabili presio baxuko pneumatikoak ahalik eta gehien
Gaur egun, ia auto eta kamioi guztiek presio baxuko pneumatikoak erabiltzen dituzte; presio baxuko pneumatikoek elastikotasun ona, sekzio zabala, errepidearekin kontaktu-azalera handia, horma meheak eta beroa xahutzen dutenez, ezaugarri hauek autoaren gidatzeko leuntasuna eta gidatzeko egonkortasuna hobetzen dituzte, asko luzatzen dute.triziklo pneumatikoak eta autoen zulaketak gertatzea saihesten du.
3. Abiadura klasean eta garraiatzeko ahalmenean zentratu
Triziklo pneumatiko mota bakoitzak abiadura eta karga muga desberdinak ditu goma eta egitura desberdinengatik. a aukeratzerakoantriziklo pneumatikoen, gidariak trizikloen pneumatikoan abiadura-mailaren marka eta koskatze-ahalmenaren marka ikusi behar ditu, eta ibilgailuaren gehienezko abiadura eta gehienezko karga-ahalmena baino handiagoa den triziklo-pneumatiko bat aukeratu, gidatzeko segurtasuna bermatzeko.
4. Mantendu airearen presio estandarratriziklo pneumatikoak
A baten bizitzatriziklo pneumatikoenairearen presioarekin oso lotuta dago. Gidariak ikusten badu trizikloko pneumatikoen pneumatikoen gehiegi berotzen dela airearen presio handia dela eta, ezin da deflatzeko metodoa erabiltzea eta ur hotza ur hotza botatzea trizikloaren pneumatikoen gainean tenperatura murrizteko, eta horrek trizikloaren zahartze-abiadura bizkortuko du. pneumatiko. Kasu honetan, hozteko eta presioa murrizteko bakarrik gelditu daiteke. Pneumatikoen presioa baxuegia bada, gidariak pneumatikoen garaiz puztu beharko luke eta trizikloen pneumatikoak poliki-poliki deflatzen diren egiaztatu beharko luke, trizikloen pneumatikoen ordez aireko estankotasun ona izan dadin.