Motozikleten pneumatikoen mantenua eta mantentzea

Behin sailkatua izandamotozikletapneumatiko, zure zaldia askatu dezakezu. Beharbada, motozikleta lagun askok motorraren eta itxuraren mantentzeari soilik erreparatzen diote, baina pneumatikoen mantentzeari ez diote jaramonik egiten, pneumatikoen bizitza laburtu eta haien kontsumoa handituz. Hori dela eta, mantentze-lanen eta mantentze-lanen zentzu arrunta menderatzeak kostuak aurrezteaz gain, autoa uztean pneumatikoen arazoek eragindako arazo asko murrizten ditu.

Zenbaitek kalkulatu dute aldi berean pneumatikoen kontsumo-kopurua eta mantentze-maiztasuna gidatzeko gaitasun pertsonalekin erlazionatuta dagoela, eta kontsumoaren eta mantentze-kostuen arteko aldea %10etik %30era irits daiteke. Pneumatikoen mantentze-lanak eta mantentze-lanak bi alderditatik eztabaidatu daitezke, bata errepidearen gainazaleko faktorea da, eta bestea giza faktorea, baina faktore erabakigarria oraindik ere faktorea da. Zabor zoladura, zulatu eta pneumatikoen zuladuraren ondorioz. Egoera honen aurrean, kontuz ibiltzen edo ahalik eta gehien ibiltzen baino ezin gara saiatu. Jarraian, batez ere giza faktorea aztertzen da.

Zenbait gazteri gustatzen zaio gidatzeko trebetasun batzuk egitea, hala nola: lekuan buelta ematea, gurpil baten gainean gidatzea, larrialdiko balaztatzea, bihurguneetatik noraezean ibili, etab., eta trizikloan gurpil batekin gidatzea. Pneumatikoak aldatzeko garaia iritsi zenean, prezioa nahiko handia zela konturatu nintzen! Goiko praktikak oso kaltegarriak dira pneumatikoentzat. Pneumatikoen higadura bizkortzeaz gain, motorrarendako kaltegarriak dira. Ahal den neurrian saihestu behar dira. Gidariek gidatzeko ohitura onak garatu beharko lituzkete, pneumatikoen aurrezteaz gain, motorraren bizitza luzatzen baitute. Adibidez: martxan jarri eta balaztatu astiro-astiro; aldapa gora egitean martxak arretaz aldatu eta erdialdean hastea saihestu; ez gidatu gogorregi zuloak zeharkatzean; ez utzi autoa gidatzeko gaitasunik ez duen bati; Markoa altxatzeko ohitura, autoak atseden hartzen duenean "karga guztiz arintzeko" aukera emanez, pneumatikoei eusteko modu eraginkorrak dira.

Azken puntua Mooyouk sarritan baztertzen du. Hau da, “pneumatikoak jatearen” fenomenoa. "Jateko pneumatikoak" deiturikoak esan nahi du pneumatikoen ezkerreko eta eskuineko aldean dauden pneumatikoek higadura maila desberdinak dituztela. Arrazoi arruntak hauek dira: ezkerreko eta eskuineko alboetako pinoi-doigailuen eskalak ez dira berdinak, aurreko eta atzeko gurpilak ez dira.

Lerro bat, aurreko eta atzeko ardatzak ez dira paraleloak, etab. Zure autoak pneumatikoak jaten dituela ikusten baduzu, arrazoia ahalik eta azkarren aurkitu beharko zenuke, arretaz egokitu eta, azkenik, "pneumatikoen jatearen" arazoa konpondu behar duzu. pneumatikoak jatea" lesio hilgarria damotoentzako pneumatikoak.Higadura-tasa beste metodo batzuk baino azkarragoa da. Horrez gain, pneumatikoen mantentzea pneumatikoei aire-presio egokia gehitzea da. Baldintzek ahalbidetzen badute, pneumatikoak zorrozki puztu behar dira pneumatikoetan markatutako aire-presioaren arabera, aire-presioaren kantitatea pneumatikoen bizitza eta errendimenduarekin zuzenean lotuta baitago. Airearen presioa baxua dela ikusten bada, aurkitu aire-ihesaren kausa. Aire-pika isurtzen al da edo poliki-poliki arnasten du? Balbula isurtzen ari bada, balbula-nukleoak ihes egiten duen edo beste arrazoi batzuengatik egiaztatu beharko zenuke. Aire motela askatzeko, talko-hauts kopuru txiki bat (30 g inguru) injektatu daiteke pneumatikoan, eta horrek aire motelaren arazoa konpondu dezake.