Motozikletako pneumatikoakoro har, 3 urtean behin edo 60.000 kilometrotan ordezkatzen dira. Hala ere, bada
motozikleta pneumatikoakanpoko lesioren bat badu edo pneumatikoen eredua gastatu edo zahartzen ari da, garaiz aldatu behar da, bestela erraz trafiko istripu seguru bat eragingo du.
Pneumatikoen presioa altuegia da. Autoaren abiadura handia dela eta, pneumatikoen tenperatura igotzen da, airearen presioa igotzen da, pneumatikoen deformazioa egiten da, karkasaren elastikotasuna gutxitzen da eta autoaren karga dinamikoa ere handitzen da. Inpakturen bat aurkitzen badu, barne pitzadurak edo zulaketak eragingo ditu. Hori da, halaber, zulaketa-istripuak udan kontzentratzeko arrazoia.
Pneumatikoen presioa ez da nahikoa. Motozikleta abiadura handian gidatzen denean (120 km/h-tik gorako abiadura), pneumatikoen airearen presio nahikorik ezak karkaxa "oihartzuna" eragin dezake eta bibrazio-indar handia eragin dezake. Pneumatikoa nahikoa sendoa ez bada edo "zaurituta" egon bada, pneumatikoena leher daiteke.
Airearen presio nahikorik ezak pneumatikoen hondoratzea areagotzen du, eta erraza da alboko horma ertz zorrotzetan lurreratzea, eta alboko horma pneumatikoen zatirik ahulena da. Alboko horman lurreratzeak ere zulatu bat eragin dezake.